Bici- periodista y fotógrafo: Carlos Alberto Gómez Gamboa.
Diez sillas alineadas en el centro del salón formaban un improvisado autobús. «Súbete al camión si usas bicicleta», se escuchó entre los asistentes. Algunos funcionarios se levantaron de sus lugares y ocuparon las sillas mientras otros observaban con curiosidad la dinámica. El ejercicio no era un simple juego, sino una invitación a reflexionar sobre la manera en que las personas se desplazan diariamente por la ciudad y los desafíos que enfrentan peatones y ciclistas en entornos urbanos que, muchas veces, no fueron diseñados para ellos.
La escena marcó el inicio de la ponencia «Capacitación en infraestructura de ACTIVE–Países Bajos a funcionarios públicos» Alice Koopman, Constanza Gutiérrez-Torres y Roberto Ascencio fueron los ponentes este jueves 12 de marzo en el Tercer Foro Nacional de la Bicicleta, un encuentro que reúne a especialistas, organizaciones civiles y autoridades con el objetivo de impulsar políticas públicas orientadas a una movilidad más segura y sostenible.
Durante la sesión se presentaron datos sobre seguridad vial que dibujan un panorama preocupante. En Chiapas, el número de incidentes relacionados con bicicletas ha colocado al estado en el cuarto lugar a nivel nacional en accidentes viales de este tipo, una cifra que, de acuerdo con los especialistas, evidencia la urgencia de replantear el diseño de calles y espacios públicos.
La discusión también dejó lugar para la autocrítica institucional. Se señaló que el estado tiene una característica particular: gran parte de su población se desplaza caminando. Sin embargo, las ciudades no siempre están pensadas para quienes recorren las calles a pie.
«Chiapas es un estado donde la ciudadanía anda mucho caminando, pero nuestras ciudades no han sido planeadas pensando en el peatón», comentó Roberto Ascencio durante la reflexión colectiva.
La capacitación reunió a especialistas internacionales en movilidad y planificación urbana que compartieron experiencias de otras ciudades. Entre ellos participaron Alice Koopman, Oficial Superior de Asuntos Económicos de la Embajada de los Países Bajos en México; Constanza Gutiérrez-Torres, experta en movilidad con formación en ingeniería de transporte y planificación urbana en la firma Goudappel; y Roberto Ascencio, urbanista y especialista en transporte de la empresa internacional Arcadis.
A lo largo de la ponencia, los especialistas abordaron modelos de planeación urbana implementados en otras ciudades del mundo y discutieron alternativas para mejorar la seguridad vial, fomentar el uso de la bicicleta y promover medios de transporte más sostenibles.
En ese contexto también se mencionó que en el estado existen ideas de intervención para mejorar la movilidad urbana, las cuales podrían desarrollarse tomando como referencia lineamientos técnicos de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, particularmente las normas 001, 004 y 034, que establecen criterios para el diseño de calles, señalización vial y planeación de infraestructura urbana.
Al final, la imagen del improvisado autobús seguía presente en la mente de los asistentes. La dinámica coordinada por los especialistas había dejado una pregunta abierta: si muchas personas en Chiapas caminan o utilizan la bicicleta para desplazarse, ¿por qué las ciudades todavía no están diseñadas para quienes recorren sus calles de esa manera?
